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货物损失何时界定为海事纠纷范畴？
在法律体系中，对于货物损失是否属于海事纠纷的认定，主要依据《中华人民共和国海商法》。根据该法规定，货物运输合同是指承运人收取运费，负责将托运人交付的货物经由海上从一港运至另一港的合同。若在履行此类合同时，货物发生灭失或损坏，且原因可归咎于承运人的责任，如未能妥善装载、保管和运输货物，或者船舶不适航等情形，此类争议就应视为海事纠纷。
法律依据：
1. 《中华人民共和国海商法》第四十一条规定：“承运人应当按照约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物运往卸货港。” 若承运人违反此义务导致货物损失，即可能引发海事纠纷。
2. 第五十一条规定：“承运人在每一运输航次中，应当使船舶适航。船舶不符合航次通常要求的，承运人应当承担赔偿责任。” 若因船舶不适航导致货物损失，也构成海事纠纷。
3. 第六十七条规定了承运人对货物灭失或损坏的责任期间，如果在此期间内发生货物损失，且非免责事项，承运人需承担责任，此类案件属于海事纠纷。
海运货物灭失或损坏的举证责任由谁承担？
海运货物在运输过程中发生灭失或损坏时，举证责任的分配主要依据《中华人民共和国海商法》的相关规定。根据海商法的原则，承运人对货物从装船到卸船期间发生的灭失或损坏，一般负有举证责任。当货主发现货物出现灭失或损坏情况时，首先推定承运人对此有过错，承运人需要证明自己已经尽到了谨慎处理和妥善保管货物的义务，或者货物的灭失或损坏是由法律规定的一些免责事由（如天灾、战争行为等）造成的。
对于货物在装船前或卸船后发生的灭失或损坏，除非托运人与承运人另有约定，否则应由托运人或收货人承担相应的举证责任。
法律依据：
1. 《中华人民共和国海商法》第四十七条：“承运人对集装箱装运的货物的责任期间，是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。承运人对非集装箱装运的货物的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。在上述责任期间内，货物发生灭失或者损坏，除本法第四十八条第二款规定的情形外，承运人应当负赔偿责任。”
2. 《中华人民共和国海商法》第四十八条：“承运人向托运人或者收货人收取运费，托运人或者收货人按照约定支付运费的，承运人应当在约定期间或者合理期间内将货物安全运输到约定地点。承运人应当妥善地、谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物。但是，承运人依照本法的规定不负赔偿责任的情形除外。”
3. 同法第五十一条列举了承运人可以免除赔偿责任的若干法定情形，例如由于货物的自然特性或者固有缺陷、托运人或者收货人的过失以及其他不可抗力等原因造成的货物灭失或损坏。
货物损失界定为海事纠纷的关键在于其是否发生在海上货物运输过程中，并且损失的发生与承运人的法定责任存在直接关联。在处理此类纠纷时，需要严格依照《中华人民共和国海商法》及相关司法解释的规定，准确判断责任归属并依法维护当事人的合法权益。